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江面风大,李郁避入舱内。
琢磨起了关于两国造船的差距:
以刚才谈论的600石民用运输舰(也就是36吨)举例,市场售价是300两,实际出厂成本在250两,相当于每吨造价7两。
而东印度公司海船造价在每吨25英镑(8两白银)。
再综合考虑内河船只和海船的选材差距,可以得出一个结论,目前吴国的造船成本远高于同行。
……
阿德莱德为了稳住盟友,刻意展示了实力。
他暗示,
当今世界最擅长控制造船成本的是撒克逊人。
这一点,也是撒克逊东印度公司后来居上的关键因素之一。
商业部果断提出,订购1艘他们的主力商船船型,400吨武装商船,下次随贸易船队一起送来。
阿德莱德没有一丝犹豫,立即答应。
甚至将简易图纸和数据都落在纸面。
李郁听了汇报后,推断加尔各答造船厂一定有不少半成品,甚至是接近完工的船舶。
所以,
他们才会答应的如此干脆。
这艘400吨海船的交易价定为白银5000两。
双方都很满意~
……
而吴军目前的主力战舰,2200料“江南级”换算下来仅有130吨。
36门舰载炮炮加上炮车(一半是卡隆炮),总重量就接近25吨。
水手150人,重量在12吨左右。
再加上弹药、食物、淡水,工具,备用木材风帆、零碎总总。
吨位小,木材差,江南级根本承担不了远航,近海航行都要算着补给。
好在卡隆炮威力够大,清军水师实力够孱弱。
这才造就了江南级的赫赫战绩~
李郁默默的给吴国水师贴了个标签:
一支小规模内河海军。
【古今船舶单位换算:1000料=60吨=120000斤=1000石】
……
突然,
桅杆上,瞭望哨大声呐喊:
“右前方,有清军小船4艘。”
李郁走出舱室,
拉开千里镜,见远处的江面,清军小型战舰速度飞快~
而己方两翼2艘苏松级主动迎战,冲着清军驶去。
期待中的水战没有发生。
清军小型战舰不敢靠近,逃了。他们知道,以吴军舰载卡隆炮的威力,一炮灭一艘。
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